一、結構設計要點

1. ?雙輸入動力整合機制?
   采用雙輸入軸同步傳動技術，通過蝸輪蝸桿嚙合系統實現兩路動力源的扭矩疊加或分流傳動，需匹配高精度齒輪箱結構確保運行穩定性
2. ?平面二次包絡齒型優化?
   平面二次包絡蝸桿技術可提升承載能力與傳動效率，適用于冶金、化工等高負載場景的非標定制需求。
3. ?多級組合配置可能性?
   可在輸入端集成斜齒輪減速器形成多級減速系統，進一步降低輸出轉速并提升扭矩，同時優化振動與噪音控制。

二、材料與工藝要求

• ?硬齒面處理?：蝸桿采用滲碳淬火工藝，齒面硬度達HRC58-62，增強耐磨性；
• ?模塊化定制?：支持輸出軸尺寸、安裝形式（立式/臥式）及減速比（如10:1等）的靈活調整；
• ?精密加工保障?：需使用數控磨齒機等高精度設備確保齒形誤差≤0.02mm，匹配低背隙要求。

三、典型應用場景

• ?冶金設備?：轉爐傾動裝置、連鑄機夾送輥道的高扭矩驅動系統；
• ?化工攪拌?：大功率反應釜的多軸同步傳動場景；
• ?檢測設備?：汽車檢測線等需低速高精度傳動的工業場景。

WPA175-30/30-E蝸輪蝸桿減速機為非標定制，這種減速機應用到新能源鋰電池用蝸輪蝸桿減速機。減速機為平面二次包絡蝸輪蝸桿齒型。型號為WPA，中心距170，減速比為雙級30/30，裝配形式為E。

WPA175-30/30-E蝸輪蝸桿減速機，新能源輥壓線鋰電池用的減速機是定制款。

德州金宇減速機承接大型非標定制平面二次包絡減速機，雙出軸平面二次包絡蝸輪蝸桿減速機是技術部開發產品，根據客戶的使用環境把減速機齒型改為平面二次包絡齒型。平面二次包絡蝸輪蝸桿副的使用環面溫度為-40度至+40度之間，我們使用的輸入軸轉速不大于1500轉/分。我們在設計非標定制減速機的時候是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動包絡出蝸輪的齒面而形成。

? ? ? ? ? 非標平面二次包絡減速機 單輸入軸雙輸出軸德州金宇生產，內部結構為平面二次包絡蝸輪蝸桿副，承載能力大、傳動效率高、結構緊湊。